Menteni való Volvo 145-re bukkantam a vaterán. Szegényke tényleg a halálán van, sok lenne vele a munka, de egy, a tipust szerető és hozzáértő ember kezében cirka fél millió forintból talpra lehet állítani. Plusz a vételár.Ami azt jelenti, hogy ha a helyrepofozás tényleg kereken…

Mi a lótüdő ez? Tippeljetek!Azért a kérdés, mert a 164-esnek nem volt sorozatgyártott kombiverziója. Tudtommal. Azonban ha ide katt, megnyílik egy oldal, ahol rögtön háromról is van fotó, és ebből kettőnek rendszáma is van.Okosítsatok ki, nekem most kérdőjelek villognak a fejem…

Az AUTÓSKÁRTYA blogon Skip bejegyzése megmozgatta a fantáziámat; nekiálltam esküvői autót keresni a majdani ásó-kapa hogyhíjjákomra. Alapvetően Amazon-fan vagyok, vagy az vagy semmi, de azért erre se mondanék nemet:Ugyanez mondjuk pirosban is tökéletesen megfelelne számunkra.…

A PV60-as fejlesztését 1938-39-ben kezdte a Volvo; igen, akkor, amikor Európa nagy része épp azzal volt elfoglalva, hogy hogyan is kellene egymás torkának esni, de alaposan. Sajnos a gondolatokat tettek követték, így az 1940 februárjára kitűzött bemutató egy kicsit csúszott.…

Ez azért már mindennek a teteje...Kezétlábát törném az állatjának, de komolyan.

Ma bebizonyosodott számomra, hogy van még mit tanulnom. Ez itt a Volvo 262:Mint látható, nincs vaskos C-oszlop, nincs Bertone-hatás, semmi. Ez csak a 264 kétajtós változata. Csoki kedvenc kockája ugyanis a keresztségben a 262C (!!!) nevet kapta, valamint odabiggyeszthető a neve végére a…